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Ça dépend vraiment du type de cyclisme que tu pratiques. Le tubeless, c'est cool si tu fais de la montagne ou des terrains accidentés parce que oui, moins de crevaisons et meilleure traction, mais ça a ses complications : tu as besoin de jantes et de pneus compatibles, un sealant qu'il faut changer de temps en temps, et si tu endommages vraiment le pneu, ce n'est pas aussi facile à réparer sur la route. Pour le cyclisme urbain ou le cyclotourisme où les routes sont plus prévisibles, la chambre à air reste pratique, économique et beaucoup plus simple à réparer n'importe où. Ce n'est pas que tout le monde migre vers le tubeless ; plutôt, chacun choisit selon sa façon d'utiliser le vélo.
La plupart optent pour du tubeless maintenant ! Moins de crevaisons, une meilleure adhérence, et bien que ça coûte un peu plus cher au départ, les gens apprécient de ne pas rester en rade au milieu de nulle part.
Ce n'est pas que les gens choisissent l'un ou l'autre sans hésiter, parce que la réalité c'est que le tubeless reste encore relativement pénible à entretenir si tu n'as pas accès facile à une pompe ou un produit d'étanchéité de secours sur la route. Beaucoup de gens restent avec les chambres traditionnelles justement parce que c'est plus prévisible : crevaisons plus rares avec du tubeless, bien sûr, mais quand quelque chose arrive c'est plus facile à régler au milieu de nulle part avec ce que tu as sur toi. Donc le choix dépend pas mal du type de trajet que tu envisages et de ton envie de charger des outils supplémentaires.
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