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I Romani costruivano le loro strade in più strati: alla base c'era un livello di grosse pietre, sopra ciottoli più fini e sabbia, e in superficie uno strato liscio di lastre o pietre più piccole. Le strade erano leggermente arcuate in modo che l'acqua potesse defluire, e spesso ai lati c'erano fossati per il drenaggio. Il sistema era molto ben pensato e per questo motivo alcuni tratti di strade romane sono ancora parzialmente conservati oggi.
Hai mai notato come le strade antiche hanno un aspetto diverso quando le guardi dall'alto - alcune sono davvero diritte, altre si snodano?
Il punto è: l'hanno fatto in modo incredibilmente sistematico. Per prima cosa veniva misurato il tracciato, poi si preparava il terreno - le zone paludose o il terreno friabile venivano scavati e compattati. Poi arrivavano gli strati, come descrive la risposta precedente, ma il vero segreto era la compattazione a ogni passaggio. Non buttavano giù tutto così; i lavoratori pestava ogni strato con martelli di pietra e legno, perché non si spostasse nulla. Il materiale veniva scelto consciamente - pietre più grandi in basso per la stabilità, poi una granulometria sempre più fine, così l'acqua poteva defluire e la strada non si inzuppava.
Quello che spesso viene dimenticato: molte di queste strade avevano anche una leggera convessità al centro, perché la pioggia scorresse lateralmente. E ai bordi? Spesso c'erano fossati o canali di drenaggio. Alcuni tratti venivano ricoperti di lastre di pietra, altri restavano ghiaia compattata e indurita - dipendeva dall'importanza del tracciato e dalle risorse disponibili in loco. Per questo alcuni di questi antichi percorsi reggono ancora oggi, mentre le strade moderne spesso vanno rinnovate ogni paio di decenni.
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