Батарея с нормально работающим генератором всё равно может разряжаться по нескольким причинам, и не всегда виновата сама батарея. Во-первых, старая батарея теряет ёмкость, даже если технически ещё функционирует - это как если бы внутри у неё ослабли элементы, которые уже не держат заряд, как раньше. Но есть ещё паразитный расход энергии, на который люди часто не обращают внимания: в машине есть компоненты, которые потребляют энергию даже когда ты выключаешь мотор (системы безопасности, электронные модули, часы на приборной панели). В Спарке 2023 года это не должно быть большой проблемой, но если что-то замкнулось или модуль повреждён, батарея медленно разряжается.
Я бы на твоём месте оставила машину припаркованной на целую ночь и измерила, сколько вольтов теряет батарея без включённых приборов. Если падение больше 0,1 вольта в час, значит, есть утечка, которой не должно быть. Потом, при работающем моторе на холостом ходу, проверь, выдаёт ли генератор примерно 13,5 - 14,5 вольта - если выдаёт намного меньше или показания прыгают, то генератор может иметь проблему, которую сервис не выявил как надо (быстрые тесты иногда пропускают перемежающиеся сбои). Стоит также осмотреть клеммы батареи - иногда они окисляются и создают видимость плохого контакта. Если со всем этим порядок, то да, батарея исработала и нуждается в замене, тем более если ей уже несколько лет.