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Das Direkteste ist, zu einem zertifizierten Renault-Händler zu gehen, weil diese Ladegeräte modellspezifisch sind und eine korrekte Diagnose brauchen. Falls es dir zu teuer wird, kannst du auch in vertrauenswürdigen unabhängigen Autowerkstätten nachschauen, die mit Renault arbeiten, aber überprüf immer, dass sie Original- oder hochwertige Ersatzteile verwenden.

Das Ladegerät des Zoe 2015 ist ziemlich spezifisch, weil es den Typ-2-Stecker verwendet, und jetzt kommt's: nicht alle Werkstätten wissen, wie sie damit umgehen sollen, also vergewissere dich vorher, dass sie Erfahrung mit Elektrofahrzeugen haben. Bei einem Renault-Händler wird's teuer, klar, aber wenn der Fehler in der internen Elektronik des Ladegeräts liegt, müssen sie das richtig diagnostizieren, damit sie dir nicht unnötig ein neues Teil reindrehen. Versuch, in deiner Gegend Elektrowerkstätten anzurufen, die mit Hybrid- oder Elektroautos arbeiten; manchmal ist das günstiger und die machen gute Arbeit.

Reparier es nicht selbst, wenn du dich nicht mit Elektrik im Auto auskennst, denn die Ladegeräte dieser Autos arbeiten mit Spannungen, die gefährlich sein können. Ich hatte vor einer Weile ein ähnliches Problem und bin am Ende zu einer auf Autoelektrik spezialisierten Werkstatt gegangen, nicht zum Händler, weil es mir deutlich billiger kam und der Mechaniker wusste genau, wie er mit dem Typ-2-Stecker umgehen musste. Meine Empfehlung ist, dass du zuerst ein paar unabhängige Werkstätten anrufst, die Elektro- oder Hybrid-Autos in deiner Gegend reparieren - viele haben die Erfahrung, aber es kostet weniger als direkt zu Renault zu gehen, und wenn du merkst, dass es komplizierter ist, dann überleg dir den Händler.

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